《2017中国停车行业发展白皮书》显示，在北京、上海、深圳三个一线城市中，深圳的停车位缺口最小，上海缺口最大。事实上，截至2016年底，深圳机动车保有量就高达340万辆，车辆密度全国第一，但由于深圳推行路侧停车收费管理，交通拥堵和停车难问题大为缓解，成为最不堵的一线城市。

随着城市化进程加快，百万级车城名单不断拉长，停车难几乎成了中国各大小城市的通病，如何充分利用路侧停车资源被正式提上日程。对此，深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通董事长兼CEO向隽提出“两步走”战略，其一加大科技投入，对路侧公共停车位进行统一规划，最大程度提高车位资源利用率；其二搭建城市级停车管理平台，借助物联网、区块链、大数据、云计算等前沿科技，实现 “无感出入、无感支付、无人值守” 人工智能停车管理。

很多车主对路侧停车位是又爱又恨，一方面路侧停车方便快捷，可满足市民部分临时停车需求，另一方面，路侧停车管理缺失极易导致“僵尸车”“占道停车”“违规收费”等现象，甚至影响周边交通。作为资深互联网及传媒专家，人工智能无感停车、造势学、品牌传播3w思想、移动社群营销、场景式营销理论的奠基人，向隽认为，路侧停车场景具有短时、高频的特点，人工模式难以适应高强度管理模式，唯有采用高位视频+APP/微信模式，实现人工智能无感停车管理，才是智慧路侧停车的根本出路，也是解决传统路侧停车乱象的关键所在。

“2017年初，交管部门下发文件，同意在我们小区门口道路两侧划定夜间停车位，大大缓解了我们小区业主的停车压力”，北京某小区物业管理会陈主任告诉记者：“这两年，我们小区的汽车越来越多，有不少业主是一户两车，除了地下停车场，路面停车场也应划尽划了，但使用起来还是捉襟见肘，尤其在夜间停车高峰期，业主投诉特别多，我们也束手无策。”

记者了解到，这个小区位于老城区，早期停车规划已满足不了现时需求，早在2016年该小区就向当地交管部门反映，建议在周边路侧设置夜间临时停车位，并于2017年初正式开建。目前，该小区一共划定了80个的夜间停车位，解决小区居民夜间基本停车问题。“通过接入智慧停车管理系统，由政府定价、收费和统筹管理，既解决了业主的停车困扰，也减轻了我们的压力。”陈主任说。

民生无小事。针对城市交通当下痛点及未来发展趋势，迪蒙智慧交通采用独创原生态代码、国际顶级系统架构开发了一套高端人工智能无感停车解决方案——迪蒙无感智慧路侧停车解决方案，该方案由信息采集前端、运营管理后台、服务综合云平台三大模块组成。其中，信息采集前端采用目前全球最先进的高位视频技术，该技术车牌识别率高，综合运营成本低，一套设备可管理8个车位。

而迪蒙人工智能无感停车管理平台——掌停车，则是中国率先实现“无感出入、无人值守、无感支付”的智慧停车平台，拥有找车位、预约车位、路线导航、共享停车、自动计时计费、无感停车、违章处理、掌上社区等强大功能，解决了传统停车管理效率低、操作程序繁琐、用户体验感差等问题，全面打通城市道路、商业、小区停车场大数据，实现城市车位一体化、共享化、智慧化管理，全面提升城市停车管理效率，有效缓解城市车位短缺、交通拥堵等难题。