一切没有盈利模式的共享经济都是耍流氓！

从企业的角度来说，这无可厚非，但共享经济除了经济属性之外，更强调的是公益、绿色属性。事实上，共享经济在改善民生、解决生活与生产痛点、吸纳就业等各个方面都发挥着重要作用，共享经济触角已延伸至许多垂直细分领域，商业应用场景越来越丰富，数据显示，单单在交通出行领域，去年投资事件就达到了177起，其中，共享停车表现抢眼，上亿级别的融资不在少数。

“以科技发端的智慧停车，其终极目标就是实现车位共享经济升级”，深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通董事长兼CEO向隽表示，共享经济的核心是盘活存量经济，对闲置资源再利用，而高居不下的车位闲置率，就足以促成停车领域开放共享，这样既可满足大众停车需求，提高资源利用率，又能实现停车行业向“互联网+”发展方式转变，一举多利，皆大欢喜也。

从行业发展现状来看，一方面，随着业界对智慧停车投资价值逐渐明朗，2018年共享停车迎来了第二波融资潮。另一方面，如何把握好创新与监管的平衡点，找到真正可行的商业盈利模式，也是目前共享停车面临的最大难点。对此，有业界专家提出，如果把产权单位有义务将车位拿出来共享通过立法加以明确，那么政府管理部门就可以依法“征收”公共建筑夜间闲置的停车位，交由有资质的停车公司进行管理，把停车位配置给附近小区无停车位的车主。

截至目前，全国十多个城市已采取停车立法方式规范停车位管理，通过立法，明确停车行政主管部门及职责，制定产业规划，统一协调落实，切实解决大众关心的车位产权问题，物业安全管理问题以及利益分配问题，必然是民心所向。另外，共享停车另一重头戏——智慧停车系统建设步伐不断加快，车牌识别、车位导航、线上支付等技术突飞猛进，为共享停车落地奠定了坚实的技术基础。

此外，区块链技术也为共享停车加分，其分布式、防篡改、高透明及可追溯性，与共享经济高度契合，简单地说，区块链是“一台创造信任的机器”，在互不信任且没有中央机构的情况下，能够做到互相协作，从而提高效率，降低成本，确保平台数据和用户隐私安全。“利用区块链智能合约的特性，可以让不守停车规则的参与者原形毕露，以此规范行业秩序。未来区块链还将取代微信支付和支付宝，实现真正的无感支付，让假币和金融诈骗再无生存空间。”向隽说。